Αυξήσεις «φωτιά» θα επιφέρει η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού Οι εργαζόμενοι του οδικού άξονα προειδοποιούν για αύξηση των τιμών διοδίων της Εγνατίας Οδού
Μια τραγωδία στα χρώματα της Benetton Μείωση των επενδύσεων στα έργα υποδομών μετά την ιδιωτικοποίηση των εθνικών δικτύων, καταγγέλλει ο διασημος Ιταλός αρχιτέκτονας Graziadei
Λιτότητα για 42 χρόνια ακόμη, μη βιώσιμο το χρέος – του Λεωνίδα Βατικιώτη Μακροχρόνια λιτότητα και όροι κατώτεροι σε σχέση με όσα είχαν οι ίδιοι οι πιστωτές υποσχεθεί περιλαμβάνει η απόφαση του Eurogroup της 22ας Ιουνίου
Μ.Μ.Μ.: Kαθημερινά δρομολόγια στην απαξίωση με τερματικό σταθμό τους ιδιώτες Ο Λεωνίδας Βατικιώτης για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς
Το μεγαλύτερο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων της χώρας ξεπουλιέται στα ιδιωτικά συμφέροντα Η Εγνατία Οδός και οι τρεις μεγάλοι Κάθετοι Άξονες, μήκους περίπου 900 χιλιομέτρων, που κατασκευάστηκαν, ολοκληρώθηκαν και λειτουργούν, εκποιούνται
Η αλήθεια για την «επιστροφή» των ΕΥΑΘ – ΕΥΔΑΠ στο δημόσιο Πολλά ΜΜΕ και κυβερνητικά στελέχη αναπαράγουν την είδηση της επιστροφής των μετοχών ΕΥΑΘ – ΕΥΔΑΠ στο ελληνικό δημόσιο. Αλλά δεν λένε τη συνέχεια της είδησης.
ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Οι εργαζόμενοι απαντούν στην ιδιωτικοποίηση με ένα ντοκιμαντέρ Ο σύλλογος εργαζομένων στην ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε και η INFOWAR Productions παρουσιάζουν ένα ντοκιμαντέρ ενάντια στα σχέδια ιδιωτικοποίησης.
Όλα είναι (δημόσιος) δρόμος Τι κάνεις όταν ο πατέρας των ιδιωτικοποιήσεων, Μίλτον Φρίντμαν, σου λέει ότι οι αυτοκινητόδρομοι πρέπει να μένουν πάντα υπό δημόσιο έλεγχο;
On the road Ταξιδεύουμε στους αυτοκινητόδρομους της Ευρώπης και της Αμερικής και σκεφτόμαστε αν θα ήταν καλή ιδέα η ιδιωτικοποίηση των εθνικών οδών